Speditionslieferung vom entfernten Lager zum nahen Lager?Amazon hämmert das Logistikchaos und wird gesperrt, wenn es gegen die Regeln verstößt.
1000logistics erfuhr, dass die Frachtinformationsplattform Xeneta in ihrem Ausblick für 2023 sagte, dass das Volumen des Seefrachttransports im Jahr 2023 unter dem äußerst herausfordernden Marktumfeld um 2,5 % zurückgehen könnte.
Die Frachtrate ist in die Tiefe gegangen und niemand interessiert sich für Container.Es ist ersichtlich, dass der diesjährige Containertransportmarkt mit dem Rückgang der Nachfrage nicht mehr beliebt ist.Auch die Spediteure, die einst viel Geld damit verdienten, auf die Lüftungsschlitze zu treten, fielen auf den Boden.
Um um Kunden zu konkurrieren, begannen Spediteure, zu niedrigen Preisen zu verkaufen und alle Arten von Kampfkünsten einzusetzen.Dadurch wird auch der Speditionskreis, der ohnehin schon ein Durcheinander ist, immer trüber, und allerlei Gewitter kommen in einen Strom.
Neben der niedrigen Preisdeklaration und dem Geldeinzug gibt es auch ein häufiges Phänomen, dass das Lager heimlich geändert wird, was die Lieferzeit des Verkäufers stark verzögert.Jetzt hat Amazon das System aufgerüstet, und diese Art von Black-Box-Betrieb wird vollständig der Sonne ausgesetzt
Von der Ablehnung zur Registrierung?Der Spediteur macht Gewinne, indem er Waren von einem entfernten Lager zu einem nahen Lager liefert
In der Tail-End-Lieferkette schicken viele skrupellose Spediteure, um Kosten zu sparen, bewusst das falsche Lager oder entladen in der Nähe, indem sie Schnittstellen wie Lagerexplosion ausnutzen.Beispielsweise hat der Verkäufer ursprünglich ein Lager in Amerika, China oder Osteuropa eingerichtet, während der Spediteur die Ware heimlich an das heiße Lager in Amerika und Westamerika geliefert hat.Es wird berichtet, dass der spezielle AGL-LKW von Maxi Warehouse sehr billig ist, während das Maxi Car Tausende von Dollar kostet, von denen der Spediteur die Differenz verdient.
Dies kann auch dazu führen, dass die Ware von Amazon abgelehnt und als in ein anderes Lager geliefert umgeladen wird, was vom Verlust der gesamten Sendung bis zur direkten Registrierung und einer zusätzlichen Umladegebühr reichen kann.
Ein Verkäufer verriet, dass er vor einigen Monaten auf skrupellose Speditionen und Speditionen gestoßen sei.Um die Gewinne zu verbessern, schickte er eine große Anzahl von Waren aus amerikanischen chinesischen und amerikanischen östlichen Lagern in amerikanische westliche heiße Lager, was zu einer großen Explosion mehrerer amerikanischer westlicher Lager führte.Die Differenz zwischen den Back-End-Kosten von Huamei Western und American Eastern wurde zu enormen Gewinnen, wodurch die Waren des Verkäufers weit davon entfernt waren, nach der Unterschrift für den Empfang in den Regalen zu stehen.
Ein anderer Verkäufer mit dem gleichen Problem sagte, der Spediteur habe ihn angelogen, dass der LKW-Händler und Amazon eine Kooperationsvereinbarung für LKW-Lieferdienste unterzeichnet hätten, die Lager in der Nähe schicken könnten, um die Geschwindigkeit der Waren in den Regalen zu verbessern.
In der Vergangenheit war es für Verkäufer schwierig, diese Art von Blackbox-Betrieb der Spedition rechtzeitig zu kennen.Kürzlich hat Amazon jedoch die Versandseite überarbeitet, sodass Verkäufer die Lagerinformationen der Sendung direkt einsehen können und die genaue Lieferadresse kennen.
Wie aus der Abbildung unten ersichtlich, ist die Lieferadresse des Verkäufers das STL4-Lager, aber tatsächlich wird es an das LGB8-Lager gesendet.
Einige Kundendienstmitarbeiter sagten auch, dass die falsche Lageradresse zwar keine zusätzlichen Kosten verursacht, aber zu einer Ablehnung durch Amazon führen, die Lagerleistung beeinträchtigen und die Versandbehörde weiter konfiszieren kann.
Viele Verkäufer spekulieren, dass dies eher ein Fehler im System von Amazon ist.Fast alle Verkäufer haben sich auf ungeordnete Weise registriert, und sogar US Air Dispatch hat die gleiche Situation.
Wie in der Abbildung unten dargestellt, wird die Sendung von UPS zugestellt.Nach der Überprüfung wurde die Lieferadresse fehlerfrei unterschrieben und empfangen, aber das Amazon-System zeigt drei Lager an.Es werden auch einige Waren im ganzen Container geliefert, und der LKW-Fahrer hat am Ende auch bestätigt, dass sie erfolgreich an das ursprüngliche Lager geliefert wurden, aber die tatsächliche Adresse stimmt immer noch nicht überein.Daher scheint es eher eine Übertragung innerhalb von Amazon zu sein.
Zusammenfassend gibt es drei Hauptgründe für inkonsistente Lageradressen:
Der Spediteur liefert Waren von einem entfernten Lager zu einem nahen Lager, um Preisunterschiede zu erzielen
Der LKW-Fahrer am Ende beliefert das Lager nach Belieben
Amazon interne Transit- oder Systemschwachstelle
Hier,1000Logistikschlägt auch vor, dass alle Verkäufer rechtzeitig auf die Logistikinformationen achten, zuverlässige und zuverlässige Speditionskanäle wählen und auf Risikoteilung achten
